Finalización del subsidio a gasolinas extra y ecopais en marzo de 2026

El Gobierno Nacional de Ecuador aplicó una nueva actualización de precios para los combustibles que rige desde el 12 de marzo hasta el 11 de abril de 2026. Bajo el sistema de bandas vigente, las gasolinas de bajo octanaje Extra y Ecopaís alcanzaron un valor de 2,89 dólares por galón, lo que representa un incremento del 5 % en comparación con el mes anterior. Por su parte, el galón de diésel se fijó en 2,82 dólares, reflejando un ajuste al alza derivado del comportamiento de los precios internacionales del crudo y sus derivados.

Eliminación efectiva de la subvención estatal para gasolinas

En el actual ciclo de comercialización, las gasolinas Extra y Ecopaís no percibirán subsidio por parte del Estado ecuatoriano debido a que su precio de venta al público ha igualado su costo de mercado. Este hecho marca un punto de inflexión en la política de estabilización de precios, ya que el valor en surtidor cubre la totalidad de los costos de importación, almacenamiento y comercialización sin requerir aportes del fisco. La medida responde a la estrategia de sinceramiento de precios iniciada en 2024, permitiendo que estos derivados fluctúen según la referencia internacional.

Persistencia de un subsidio residual para el diésel

A diferencia de las gasolinas, el diésel mantiene una subvención estatal de cuatro centavos por galón durante el mes de marzo de 2026. Aunque el precio de este combustible también registró un incremento del 5 % respecto a febrero, el límite superior permitido por la banda de fluctuación impidió que el valor al público alcanzara el costo real de importación. El Estado asume esta diferencia para evitar que el alza supere el techo regulatorio establecido para proteger la estructura de costos de los sectores productivos y de transporte pesado del país.

Influencia del mercado internacional del petróleo en los costos internos

El reciente ajuste en los precios de los derivados en Ecuador es consecuencia directa del repunte en las cotizaciones internacionales del petróleo, influenciado por tensiones geopolíticas en Medio Oriente. Al subir el precio del barril de crudo, los costos de importación de combustibles terminados se elevaron, presionando el sistema de bandas hacia su límite máximo de incremento mensual. La metodología de cálculo actual considera variables como el Precio de Paridad de Importación y los costos logísticos internos para determinar el margen de variación que se aplica en las estaciones de servicio.

Mecanismos de compensación y marco regulatorio vigente

El sistema de bandas para el diésel y las gasolinas de bajo octanaje se mantiene como el marco legal que regula la variabilidad de precios, prohibiendo alzas mensuales superiores al 5 %. En este contexto normativo, el Gobierno Nacional continúa ejecutando el programa de compensaciones económicas para los transportistas de los segmentos de taxis, transporte de carga liviana y tricimotos. Estos pagos buscan mitigar el impacto del incremento de los combustibles en las tarifas de los servicios de transporte y asegurar la estabilidad de los costos operativos en el sector comercial.

Fuente: PRIMICIAS